???? ???????? ? ????? ???? ????????? ?????

Лифт - тип транспорта, предназначенный для вертикального перемещения пассажиров и грузов. Современный пассажирский лифт имеет возможность перевозить до тридцати человек, а шахтные пассажирские лифты - около 100 человек. Обыкновенный лифт поднимается и опускается со скоростью от 0,5 - 4 м/с, а у высокоскоростного лифта скорость может быть 17 м/с. Грузовой лифт способен перемещать до10 тонн груза со скоростью до 1,5 м/с.
Лифты для жилых домов - главный атрибут комфорта и удобства, без которого невозможно предположить современные небоскребы, да и обычные дома. Тем не менее далеко не многие помнят, каким образом и когда были созданы первые лифты. Сегодня мы расскажем эту историю.
Исследователи считают датой рождения лифта 1743 год. Тогда по повелению короля Франции Людовика XV, которому тогда стукнуло тридцать три года, во дворце в Версале установили первый лифт. Королю очень не хотелось напрягаться и подниматься в апартаменты своей любовницы, расположенные выше этажом.
Тем не менее праобраз лифта, привычного нашему глазу, появился больше чем через сто лет благодаря американцу Э. Г. Отису (1811 - 1861 гг.). Этот человек сменил в своей жизни немало профессий - работал на стройке и лесопилке, строил экпиажи. В 1852 году, работая на мебельной фабрике, делавшей кровати, он получил необычное задание - сконструировать грузовой подъемник для подъема досок на второй этаж.
В 1853 году изобретатель показал свету грузовой лифт с аварийным тормозом, который мгновенно срабатывал в случае разрыва троса. Отис прикрепил трос к платформе лифта через плоскую пружину вроде рессоры, а по бокам подъемника прикрепил зубчатые рельсы. Даже под весом свободной платформы пружина выгибалась и беспрепятственно проходила между рельсами. Если, не приведи господь, канат рвался, пружина, распрямлялась, застревала своими кончиками в зубцах рельсов и тем самым предотвращала крушение грузового лифта.
Отис назвал свои подъемные платформы "безопасными лифтами" и создал маленькую компанию по их изготовлению, которая до сих пор является ведущим производителем в этой отрасли.
В 1854 году Отис провел грандиозную рекламную кампанию для продвижения на рынок производимых им грузовых лифтов. В Нью-Йорке в выставочном зале с высоким куполом перемещалась подъемная платформа между 2-мя опорами высотой двенадацать метров. На вершине сооружения был человек с длинным мечом в руках, а на самой платформе среди ящиковкоробок и бочек красовался собственно Отис во фраке и в цилиндре. Паровая машина поднимала лифт под самый купол, после чего ассистент по сигналу Отиса стремительно обрубал канат мечом. Лифт устремлялась вниз, но через 1-2 метра автоматика с ужасным скрежетом срабатывала и останавливала падение. Улыбающийся Отис снимал цилиндр и кланялся восторженным наблюдателям данного действия.
В 1857 году в пятиэтажном доме на Бродвее появился первый пассажирский лифт, который изготовили компания Отиса. Лифт вмещал до 5 человек и полнимался и опускался со скоростью 20 см/сек. Отис, к сожалению, не до конца оценил гениальность своего детища, т. к., когда начали появляться небоскребы, его уже не было в живых.
В первых небоскребах использовали гидравлический лифт без каната, который был создан в Париже в 1867 году и чуть позже вмонтирован на Эйфелевой башне. В длинном цилиндре располагался ходящий поршень, который выталкивал кабинку вверх под напором жидкости. Но эти лифты для жилых домов могли быть сооружены в здании не выше 20 этажей, хотя и перемещались в двадцать раз быстрее, чем пассажирские лифты системы Отиса. Позднее гидравлику модернизировали - цилиндр поместили горизонтально, а канат, который поднимал кабину, тянулся с помощью поршня сквозь систему блоков.
Впервые электрический пассажирский лифт был выпущен в 1880 году немецкой фабрикой "Сименс и Гальске", который за одиннадцать секунд поднимался на высоту двадцать два метра. С данного времени проблема высоты подъема больше не сдерживала рост числа этажей зданий.
Наиболее большой небоскреб "Сирс Тауэр" в Чикаго (Америка) оборудован 106 пассажирскими лифтами. шестнадцать из них - двухэтажные: принимают и высаживают людей в одно и тоже время на двух этажах. Для посетителей смотровой площадки на крыше сделаны два экспресс-лифта, которые поднимаются на высоту 412 метров немного более, чем за минутку.